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汽车棚的膜材分类及涂层方法

发表时间:2018-11-29 17:07  责任编辑:济南创雅钢结构  点击: 次

  济南汽车棚的膜材分类重要是凭据纤维外貌的涂层质料来定的,这种分类细化到内部布局,有利于以后对付车棚的深入研究,有着深远意义。

  车棚的膜材分类重要包罗三种:

  一、A型膜材车棚:在单纤维的玻璃纤维所组成织物外貌上,匀称涂上以聚四氟乙烯树脂为重要身分的涂层质料而形成的质料称为A型膜材。并应切合以下要求:

  1)、玻璃纤维基材的质量为150kg/m2以上,涂层质料的质量为400kg/m2~1100kg/m2,膜质料的质量为550kg/m2以上。

汽车棚的膜材分类

  2)、汽车棚膜材的厚度在0.5mm以上。

  二、B型膜材车棚:在单纤维的玻璃纤维所组成织物外貌上,匀称涂上或粘贴上以聚乙烯树脂、氟化树脂(不包罗聚四氟乙烯树脂)、以及磺酰氯化聚乙烯橡胶,以及雷同这些树脂类的涂层质料而形成的质料称为B型膜材。并应切合以下要求:

  1)、玻璃纤维基材的质量为150kg/m2以上,涂层质料的质量为400kg/m2~1100kg/m2,膜质料的质量为550kg/m2以上。

  2)、膜材的厚度在0。5mm以上。

  3)、实行防火阻燃处置处罚。

  三、C型膜材车棚:在聚酰胺类、芳族聚酰胺类、聚酯类及聚乙烯醇类的纤维所组成的基材的外貌上,匀称涂上或粘贴上(包括外貌上粘贴有氟化树脂薄膜)氯乙烯树脂、氟化树脂、氯丁橡胶及磺酰氯化聚乙烯橡胶,以及雷同这些树脂类的涂层质料而形成的质料称为C型膜材。并应切合以下要求:

  1)、合成纤维基材的质量为100kg/m2以上,涂层质料的质量为400kg/m2~1100kg/m2,膜质料的质量为500kg/m2以上。

  2)、膜材的厚度在0.5mm以上。

  3)、实行防火阻燃处置处罚。

  4)、外貌上粘贴氟化树脂薄膜时,其厚度在25微米以上。

  汽车棚膜材涂层法又分为刮刀涂层法、滚筒涂层法及雕琢滚筒涂层法。

济南汽车棚

  (1)刮刀涂层法是用刮刀在基布上涂敷一定量的涂敷液,涂层的厚度由刮刀与基布之间的间隙来调整。用此办法也可加工薄型资料。而且用此办法能够对膜资料的正反两面涂敷不同材质的涂层。

  (2)滚筒涂层法是用数个滚筒将涂敷液边转移边涂敷在基布上。

  (3)雕琢滚筒涂层法是刮刀涂层法和滚筒涂层法的分离,外表凹凸的雕琢滚筒的凸部上附有的涂敷液被刮刀刮掉,凹部里的涂敷液被定量转移到基布上。二氧化钛膜资料的涂层就是采用此办法加工的。

  4)辊筒法

  用加热辊筒将涂敷液辊轧成薄膜,经几个辊简将涂层薄膜与基布分离而成。用此办法能够停止较厚的涂层加工,而且能够比拟调整涂层厚度。

  (5)层压法

  将用辊筒轧制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜资料或者基布上,普通采用对基布外表停止粘合处置或用热压分离法停止加工

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